在火'鸭'旅游船上逃跑的乘客没有穿救生衣


2017-09-04 01:39:01

在火'鸭'旅游船上逃跑的乘客没有穿救生衣

一名海上安全负责人告诉调查委员会,逃离泰晤士河上一艘火上“鸭子”游船的乘客没有穿救生衣

海事海岸警卫队(MCA)海事安全和标准主管Philip Naylor补充说,对于那种类型的船的乘客而言,“通常不会”使用救生衣

今年9月,当伦敦鸭子旅游船Cleopatra在泰晤士河上游行时,火灾爆发,救生衣被装在座位上方的塑料袋里

Naylor先生告诉伦敦议会特别任命的泰晤士河客船调查委员会补充说,这是一个非常好的存放他们的地方,塑料袋将有助于使他们保持良好状态

机组人员和所有28名乘客,包括一名4岁儿童,都安全地从泰晤士河中找到了,委员会今天听取了其他游船参加救援行动的情况

伦敦鸭子旅游总经理约翰比戈斯说,克利奥帕特拉拥有所需的合法救生衣数量,并且公司政策规定救生衣不在旅行中佩戴

他接着说:“我们有理由(非穿着),但他们与商业性无关

”比奥斯先生说,他的公司在巡回演出开始之前进行了身体示威,穿上救生衣

这些船没有携带两个以上的宝贝,这些小孩将获得特殊的救生衣,而另外两个特殊的夹克将可供船员使用

比戈斯先生说:“9月29日的问题对于我们在河上工作的人来说当然不是好事

这是我们没有人必须允许再次发生的事情

“这对我们的首都来说不是一个好广告,我们完全理解它对伦敦的潜在影响

”伦敦事件发生在6月15日在利物浦Salthouse码头的一艘类似船只Wacker Quaker 1的沉没之后

所有31名乘客和2名乘客船员安全地从水中恢复过来,没有受到严重伤害

海事事故调查处报告了两起事故,将事故归咎于浮力泡沫问题

在报告中,首席海事事故检查员史蒂夫克林奇上尉建议,这种称为DUKW的旅游船只应该在浮力问题得到解决之后才能运行

在听证会上代表他宣读的证据中,克利奥帕特拉的一名乘客凯文安东尼询问了在公路河鸭游的水域部分开始时没有穿上救生衣的程序

比戈斯先生说:“救生衣的问题绝对是我们可以重新考虑的问题

”他补充说,总的来说,他相信他的公司年营业额达400万英镑,雇佣了60名员工,“有良好的记录”

该委员会不是一个正式的调查机构,但今天正在采取证据,看看可以从这一事件中吸取哪些安全教训

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